{"id":1278,"date":"2024-08-13T21:37:25","date_gmt":"2024-08-13T19:37:25","guid":{"rendered":"https:\/\/planetactus.com\/?p=1278"},"modified":"2024-08-13T21:37:33","modified_gmt":"2024-08-13T19:37:33","slug":"pourquoi-ces-pirates-ont-delaisse-les-caraibes-le-plus-grand-casse-de-lhistoire-de-la-piraterie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetactus.com\/index.php\/2024\/08\/13\/pourquoi-ces-pirates-ont-delaisse-les-caraibes-le-plus-grand-casse-de-lhistoire-de-la-piraterie\/","title":{"rendered":"Pourquoi ces pirates ont d\u00e9laiss\u00e9 les Cara\u00efbes : le Plus Grand Casse de l\u2019Histoire de la Piraterie."},"content":{"rendered":"\n

\ud83d\udccdLes noms de ces pirates ne sont peut-\u00eatre pas tr\u00e8s connus de nos jours, mais les richesses qu\u2019ils ont d\u00e9rob\u00e9es \u00e0 l\u2019Empire moghol et \u00e0 la Compagnie britanniques des Indes orientales sont entr\u00e9es dans la l\u00e9gende.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Des pirates europ\u00e9ens<\/a> parcoururent les littoraux d\u2019Am\u00e9rique du Nord, d\u2019Afrique de l\u2019Ouest et d\u2019Am\u00e9rique du Sud durant l\u2019\u00e2ge d\u2019or de la piraterie, ainsi que l\u2019on appelle la p\u00e9riode de forte activit\u00e9 pirate dans l\u2019oc\u00e9an Atlantique entre 1650 et 1730. Nombreux sont les boucaniers comme Barbe Noire ou le capitaine Kidd qui se firent alors conna\u00eetre pour leurs exploits dans les Cara\u00efbes, entre autres choses. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mais \u00e0 la fin du 17e<\/sup> si\u00e8cle et au d\u00e9but du 18e<\/sup>, certains pirates d\u00e9laiss\u00e8rent la r\u00e9gion pour lui pr\u00e9f\u00e9rer les latitudes de l\u2019oc\u00e9an Indien, attir\u00e9s qu\u2019ils \u00e9taient par les navires charg\u00e9s de tr\u00e9sors, d\u2019or, d\u2019argent et de pierres pr\u00e9cieuses qui longeaient le littoral est-africain. Leurs actes malveillants donn\u00e8rent naissance \u00e0 un autre \u00e2ge d\u2019or de la piraterie plus m\u00e9connu qui, d\u2019une certaine mani\u00e8re, se poursuit aujourd\u2019hui encore. Qui \u00e9taient ces pirates et comment cet aspect moins c\u00e9l\u00e8bre de la piraterie se manifesta-t-il ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019APP\u00c2T DU GAIN<\/h2>\n\n\n\n

D\u00e8s les ann\u00e9es 1690, l\u2019oc\u00e9an Indien fourmillait de navires marchands transportant r\u00e9guli\u00e8rement des cargaisons de grande valeur. Ces convois acheminaient souvent des musulmans en p\u00e8lerinage et des produits de luxe tels que des soies et des \u00e9pices entre l\u2019Empire moghol (qui englobait l\u2019Inde actuelle) et la Mecque. L\u00e0, transitaient \u00e9galement les tr\u00e9sors des Compagnies des Indes britannique, fran\u00e7aise et n\u00e9erlandaise ; les vaisseaux voyageant vers l\u2019orient transportaient de l\u2019argent pour financer des activit\u00e9s dans la r\u00e9gion, tandis que ceux qui faisaient le chemin inverse \u00e9taient charg\u00e9s de soies, de bijoux et d\u2019\u00e9pices. Cependant, les navires les plus convoit\u00e9s appartenaient \u00e0 l\u2019empereur moghol Aurangzeb, qui r\u00e9gna sur son empire d\u2019Asie du Sud de 1658 \u00e0 sa mort en 1707.<\/p>\n\n\n\n

(Le jour o\u00f9 Jules C\u00e9sar fut enlev\u00e9 par des pirates<\/em><\/a>.<\/em>)<\/p>\n\n\n\n

Les pirates y virent la promesse de richesses faramineuses \u2013 l\u2019or, l\u2019argent et les pierre pr\u00e9cieuses \u00e9taient bien plus profitables que le bois, le rhum et les \u00e9toffes des Cara\u00efbes \u2013 et afflu\u00e8rent en masse vers l\u2019est.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ARRIV\u00c9E \u00c0 SAINTE-MARIE<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 leur arriv\u00e9e, les pirates eurent besoin d\u2019un port s\u00fbr o\u00f9 ils pourraient radouber leurs navires et \u00e9chapper aux temp\u00eates mais aussi profiter de leurs butins.<\/strong> Cet endroit devint Madagascar, \u00e0 400 kilom\u00e8tres des c\u00f4tes africaines<\/strong>, et l\u2019\u00eele Sainte-Marie,<\/strong> situ\u00e9e au nord-est de son littoral recul\u00e9, son bastion le plus c\u00e9l\u00e8bre. Les Malgaches avaient jusqu\u2019alors r\u00e9ussi \u00e0 repousser les Europ\u00e9ens qui avaient jet\u00e9 leur d\u00e9volu sur cette \u00eele strat\u00e9giquement situ\u00e9e sur des routes commerciales navales reliant l\u2019Europe \u00e0 l\u2019Asie.<\/p>\n\n\n\n

Puis ce fut au tour du \u00ab n\u00e9gociant \u00bb anglais Adam Baldridge d\u2019arriver. Recherch\u00e9 pour meurtre en Jama\u00efque anglaise, il fuit \u00e0 Sainte-Marie, assujettit ses habitants (\u00e0 n\u2019en pas douter en employant des m\u00e9thodes cruelles) et y installa un havre de pirates en 1691. Il commen\u00e7a \u00e0 faire affaire ill\u00e9galement avec un marchand de New York auquel il donnait des butins en \u00e9change de marchandises europ\u00e9ennes comme du tabac et de la nourriture, cr\u00e9ant ainsi un r\u00e9seau \u00e9conomique prosp\u00e8re permettant de soutenir le mode de vie des pirates.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Adam Baldridge fit \u00e9riger un bastion \u00e0 la fortification remarquable sur l\u2019\u00eele Sainte-Marie, ce qui permit \u00e0 plus d\u2019un millier de pirates d\u2019y trouver refuge dans les ann\u00e9es 1690 et de vivre une confortable vie sous le signe du rhum, des femmes et de la s\u00e9curit\u00e9\u2026 entre deux rafles.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

PIRATES : SUCCESS STORIES<\/em><\/h2>\n\n\n\n

Le pirate anglais John Taylor et son homologue fran\u00e7ais Olivier Levasseur dit \u00ab La Buse \u00bb furent deux des pirates europ\u00e9ens de l\u2019oc\u00e9an Indien qui firent le plus flor\u00e8s. En 1721, les deux \u00e9cumeurs attaqu\u00e8rent ensemble le Nossa Senhora de Cabo. <\/em>Ce navire, qui transportait des passagers de marque comme l\u2019archev\u00eaque de Goa ou le comte d\u2019Ericeira, vice-roi de l\u2019Inde portugaise, ainsi que des diamants d\u2019une valeur de 500 000 livres sterling, des soies asiatiques rares et de la porcelaine valant 375 000 livres sterling, avait subi des d\u00e9g\u00e2ts en mer et \u00e9tait \u00e0 quai sur l\u2019\u00eele de la R\u00e9union pour \u00eatre r\u00e9par\u00e9. Les deux hommes captur\u00e8rent sans mal le vaisseau et repartirent avec un butin de plus de 900 000 livres sterling. Le r\u00e9cit de tels exploits encouragea les pirates \u00e0 r\u00f4der dans l\u2019oc\u00e9an Indien en qu\u00eate de navires \u00e0 piller.<\/p>\n\n\n

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\"N\u00e9<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

PHOTOGRAPHIE DE Illustration via Peter Newark Historical Pictures, Bridgeman Images<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e9 dans l’ouest de l’Angleterre, pr\u00e8s de Plymouth, Henry Avery (1653-1696) \u00e9tait un pirate anglais qui op\u00e9rait dans l’Atlantique et l’oc\u00e9an Indien au milieu des ann\u00e9es 1690. Avery est surtout connu pour s’\u00eatre empar\u00e9 du Fateh Muhammed et du Ganj-i-Sawai. Mais cette entreprise \u00e9tait probl\u00e9matique pour les Anglais et mettait en p\u00e9ril le commerce entre l’Angleterre et l’Inde. Pour apaiser l’empereur moghol, les Anglais ont promis de payer des r\u00e9parations financi\u00e8res et ont plac\u00e9 une prime de 500 livres sterling sur la t\u00eate d’Avery, qui a ensuite \u00e9t\u00e9 port\u00e9e \u00e0 1 000 livres sterling. Avery a finalement \u00e9chapp\u00e9 aux poursuites, mais on ne sait pas ce qu’il est devenu apr\u00e8s ses aventures de piraterie.<\/p>\n\n\n\n

Henry Avery fut un autre pirate au succ\u00e8s retentissant<\/strong>. L\u2019Anglais fit ses d\u00e9buts en tant que membre d\u2019\u00e9quipage d\u2019un navire marchand avant de devenir second sur le Charles II, <\/em>navire de corsaires au service du roi d\u2019Espagne. \u00c0 bord du Charles II, <\/em>Avery convainquit les autres hommes de se mutiner et de filer avec le navire. La mutinerie connut une r\u00e9ussit ph\u00e9nom\u00e9nale et vit Henry Avery faire v\u0153u de piraterie : \u00ab Je vais \u00e0 Madagascar, avec le Dessein de b\u00e2tir ma propre Fortune \u00bb. Il renomma le navire Fancy,<\/em> le modifia pour qu\u2019il vogue plus rapidement et mis les voiles en direction de l\u2019est. Avery, le roi des pirates, ne fut actif que durant deux ann\u00e9es, mais il mena ce qui fut peut-\u00eatre le raid le plus lucratif de l\u2019histoire de la piraterie.<\/p>\n\n\n\n

LE PLUS GRAND CASSE DE L\u2019HISTOIRE DE LA PIRATERIE<\/h2>\n\n\n\n

En juillet 1695, une rumeur annon\u00e7a que la flotte du Grand Moghol d\u2019Inde \u00e9tait en train de revenir de son p\u00e8lerinage annuel \u00e0 la Mecque. Henry Avery s\u2019associa \u00e0 d\u2019autres pirates, parmi lesquels Thomas Tew, corsaire de Rhode Island reconverti. Ils attendirent plusieurs semaines avant que leur gros lot n\u2019approche : le Fateh Muhammed<\/em> et le Ganj-i-Sawai.<\/em> Les pirates commenc\u00e8rent par s\u2019en prendre au Fateh Muhammed,<\/em> l\u2019escorte du vaisseau amiral. Ils ne rencontr\u00e8rent que peu de r\u00e9sistance et firent main basse sur 50 000 \u00e0 60 000 livres sterling, mais ils n\u2019allaient pas se contenter de si peu. Henry Avery se mit \u00e0 la poursuite du vaisseau amiral, le redoutable Ganj-i-Sawai, <\/em>prot\u00e9g\u00e9 par soixante-deux canons et des centaines de mousquetaires. Une bataille sanglante eut lieu, qui vit le capitaine apeur\u00e9 se r\u00e9fugier sous un pont et les Indiens rescap\u00e9s se rendre. Le butin du Ganj-i-Sawai <\/em>\u00e9tait constitu\u00e9 de centaines de milliers de kilos d\u2019or, d\u2019argent et de bijoux qui vaudraient de nos jours des dizaines de millions de dollars ; peut-\u00eatre la prise la plus faramineuse de l\u2019Histoire.<\/p>\n\n\n\n

LA FIN D’UNE \u00c9POQUE <\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 la fin du 18e<\/sup> si\u00e8cle, avec la colonisation de l\u2019oc\u00e9an Indien par les Europ\u00e9ens, les pirates eurent davantage de difficult\u00e9s \u00e0 agir dans la r\u00e9gionmais ils ne disparurent jamais compl\u00e8tement. Le 21e<\/sup> si\u00e8cle n\u2019est pas avare en exemples de piraterie dans l\u2019oc\u00e9an indien, en particulier au large des c\u00f4tes somaliennes.<\/p>\n\n\n\n

Cet article est en partie extrait de l\u2019ouvrage Pirates de Jamie L.H. Goodall. Copyright \u00a92021 National Geographic Partners, LLC. Pour en savoir plus, procurez-vous un exemplaire de <\/em>Pirates<\/em><\/a>, disponible dans les points de vente habituels.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Source : National Geographic.<\/mark><\/a> De Jamie L. H. Goodal<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Sur le meme sujet <\/span>:<\/p>\n\n\n\n

\u25aa\ufe0e Pirates<\/strong><\/mark><\/a> des Cara\u00efbes<\/strong> – La Fontaine de jouvence<\/strong><\/mark><\/a> [VF] – Vid\u00e9o – Remaining Time  (2:14:15) | Toky Vid\u00e9o<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u25aa\ufe0e GERARD MANSET: Entrez dans le r\u00eave<\/strong> (1984)<\/p>\n\n\n\n

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H\u00e9las, les choses prirent une tournure d\u00e9favorable pour Thomas Tew et son \u00e9quipage. Ce dernier trouva la mort lors de l\u2019assaut des navires et Henry Avery ne daigna pas laisser plus d\u2019une modeste fraction du butin aux autres pirates<\/a>. Telle \u00e9tait la vie de forban. \u2620\ufe0f<\/p>\n\n\n\n